Faja Transportadora

Es la estructura que soporta el peso de todos los componentes del transportador y de la carga a transportar. Dependiendo de su configuración, puede llevar pasarela de mantenimiento para facilitar las tareas de supervisión y cambio de repuestos (imagen de la izquierda) o tipo liviano (imagen de la derecha) para aplicaciones más sencillas.

Es el elemento que está en contacto directo con la carga a transportar. Esencialmente es una banda de caucho reforzada con algún otro material (cable de acero, textil, etc.) Ver artículo Clasificación de las bandas transportadoras. El inicio y el final de la banda son unidos a través de un pegamento o de una unión mecánica (Grapas) con el fin de conseguir una pieza cerrada. Es uno de los elementos más costosos de todo el equipo transportador y por ende uno de los más monitoreados. Actualmente existen diferentes tecnologías que alertan, mitigan y reparan los posibles fallos de este elemento durante la operación.

Se instala en la parte anterior del transportador con el fin de retornar la faja transportadora. Es un elemento que gira libremente sobre las chumaceras y en donde, con la ayuda del tensor se tensa y se le da alineamiento a la banda transportadora. Existen diferentes tipos de poleas de cola como la del tipo tambor que posee un cuerpo liso generado a partir de una plancha rolada y las de tipo autolimpiante (como en la imagen superior) que con su geometría cónica ayudan a evacuar rápidamente la suciedad que se introduce entre la banda transportadora y la polea de cola.

Es el elemento de entrada de tracción del sistema transportador. La polea de cabeza recibe la potencia del conjunto motor-reductor, luego la fricción generada entre la banda transportadora y el cuerpo de la polea motriz hacen que la banda se mueva en la dirección de giro de la polea. Usualmente se la recubre con caucho y se le da un patrón de rombos para aumentar el coeficiente de fricción y protegerla de deterioro prematuro.

También conocidas como artesa cumplen con la función de dar soporte, alinear y facilitar el movimiento de la banda transportadora. Se compone de un soporte metálico y un arreglo de dos, tres o más polines (Ver artículo Polines para fajas transportadoras). Se las puede fabricar con distintos ángulos de abarquillamiento (20°, 30°, 35°, etc.) que a su vez define la forma cóncava que toma la banda transportadora.

Al igual que las estaciones de carga también le brindan el sostén a la faja transportadora, sin embargo, los polines de esta estación se recubren con caucho con el fin de amortiguar el impacto generado por la carga procedente de una etapa anterior. De este modo, este tipo de estación sólo se encuentran en las áreas en donde se recibe el material, normalmente debajo de una tolva de carga.

En ocasiones se pueden producir daños prematuros en la faja transportadora debido a que parte del material transportado se derrama quedado atrapado y prensado entre la polea de cola y la faja transportadora. Para prevenir lo anterior se instala un limpiador cerca de la polea cola, en la cara superior del retorno de la faja transportadora con el fin de retirar hacia los costados la suciedad en faja previo a su contacto con la polea de cola.

Normalmente se los instala en la cola del trasportador sosteniendo la polea de cola. Es el encargado de tensionar y alinear la faja transportadora, dependiendo de la capacidad y cargas admisibles por la banda, pueden ser mecánicos (tensado con rosca) o hidráulicos (tensado con cilindro hidráulico).

Es el encargado de suministrar la potencia a la polea motriz para que esta a través de la fricción mueva la faja transportadora. La polea motriz, el reductor y el motor determinan la velocidad lineal de la faja.